Verstappen: "No pienso en el Mundial, todavía no estamos en posición de ganar una carrera"

00:00 - 00:52 ¿Qué es lo que se ha visto en el mundo de España? Francia, podrían tener dos equipos. Creo que tendrían una gran oportunidad de luchar contra el ganador. Pero también en Portugal hay algunos países muy buenos que tienen la oportunidad de ganar. Pero claro, estoy apoyando Holanda. Gracias. Gracias.

00:52 - 01:17 A esta vez, por favor, estamos aquí. En este momento de la temporada, especialmente después de Monaco y después de tu primer periodo, ¿crees que el título de este año es alcanzable o es imposible? No estoy pensando en eso, creo que no hemos estado en una posición de ganar una carrera.

01:17 - 01:39 Primero, para nosotros, entender nuestros problemas que tenemos, que nos hace que el carro sea más competitivo. Y al final de la semana, de hecho, tenemos que terminar las carreras. Si quieres luchar contra una campeona mundial, no puedes retirar demasiado. Y por supuesto, este año ya hemos retirado un poco, así que tenemos que asegurarnos de que estamos más solidos.

01:39 - 02:07 ¿Es un tema más difícil para un driver? No terminar el nuevo carrera. Sí o no. Es probablemente ayudará, por supuesto, que ya he ganado un poco. ya está, es un poco más fácil para poner cosas en perspectiva, cuando estás joven y estás pensando en tu primer título o algo, y tienes estas setbacks, es probable que sea un poco más difícil de aceptar y más frustrante para mí.

02:07 - 02:34 Claro que me gustaría terminar la carrera o al menos estar en el podio, pero al mismo tiempo quiero ver el progreso. Tenemos que hacer eso juntos como equipo. Este es el principio de la temporada, esta temporada se ve mucho diferente de los años que has tenido. Me encantaría, no sé si lo puedo decir, el desafío de no ser el mejor, no ser el ganar el race?

02:34 - 03:10 ¿Y el desafío de estar en la Champions League? Es definitivamente menos divertido, no es el mejor que ganar. Es lo mejor, por eso estoy aquí. Pero al mismo tiempo, donde empezamos la temporada y ahora estamos operando, en términos de competitividad, es un gran boost. es definitivamente más emocionante y espero que de manera que podemos mantener esa trend en los próximos rases podemos mejorar más adelante y intentar establecer hacia el frente ¿Y con la nueva unidad ¿Qué esperas aquí?

03:10 - 03:37 Es un nuevo motor porque mi motor fue retirado después de Monaco no hay nada que suceder pero de la otra parte con el auto, no sé, esto es la primera vez que regresamos a un circuito de alta velocidad con la propera aerodinamica, bueno, necesitamos mucha aerodinamica, así que veremos si podemos ser tan competitivo como, en las últimas dos carreras.

03:37 - 03:58 Si podemos hablar de la futura de la Fórmula de Europa, lo que es muy crítico en algunos aspectos, ¿qué son las preocupaciones más sobre estos años y el año 2027? No, es solo para poder ir full throttle, como un motor como un racing driver. Creo que es por eso Monaco, en Coalfang, fue muy divertido.

03:58 - 04:09 Porque podía ir solo flat out, no necesitaba pensar en todo el material de batería, los gears que necesitaba usar para rechargar el batería más, mantener la tracción de no usar el batería demasiado.

04:09 - 04:32 Ahí, tú puedes hacer lo que quieres. Y, por supuesto, este track es bastante energético, Así que tendremos a volver a pensar en que se va a ir más rápido, que no es un estilo de estilo de F1. Es lo que estamos en este momento en esta temporada. Pero también sé que por el año pasado hay algunas pequeñas cambias, y por el año 2018 hay más grandes cambias.

04:32 - 04:51 Así que espero que todo está en el camino correcto. En el West Endempey, dijiste que algunas cambias influencian en cuánto tiempo estén aquí en el F1. ¿Qué opinas de este año? Por eso estoy feliz que ya en el año pasado hay algunas cambios y también el año después.

04:51 - 05:12 Luchamente, están escuchando y hacen cambios. ¿Crees que este F1 está más cerca o más o más? ¿De la sensación de un motor que te ha dado a la vida en el F1? Como es ahora, es probablemente el tercero de lo que me ha dado, pero creo que estamos lentamente y eso es el correcto.

05:12 - 05:31 ¿Cuáles son cuatro titulos y su carrera? ¿Qué te obliga a tener motivación cada mañana para ganar más? Quiero ganar más, por eso estoy aquí. Quiero ganar con este equipo. Quiero disfrutar de mi equipo con los que estoy trabajando con y tratar de volver a la cima. Es siempre el objetivo.

05:31 - 06:17 Si has won mucho y no ganar más, quieres entender o quieres intentar volver a la vuelta. Por eso estoy haciendo este sport. Porque en el final del día, si estás aquí y estás satisfecho con ser P7, P8, I would rather stay at home so that's why the motivation is always to try and be better and try to win again Not for me now it probably all helps that you have won already a lot and also with experience and the amount of years that I've done in Formula 1 I know what I have to do and of course you also know that it's not always an upwards curve in Formula 1 you have great years and you have years that maybe are a bit tougher it's just part of life En general.

06:17 - 06:39 Fíjense, los fans saben el campeón mundial, pero ¿qué es lo que pasa con el Mártir Estapén? Ellos saben todo lo que necesitan saber. ¿Y sobre tu legación? En el futuro, cuando tu carrera es terminada, ¿qué gustaría que te digan? ¿Qué te gustaría decir sobre ti, sobre los títulos, sobre lo que has ganado?

06:39 - 07:37 que siempre estoy true a mí mismo, que siempre acta la misma en y en la otra, que para mí es el caso, como yo soy privado, como yo soy aquí, que para mí es lo más importante, porque suceso puede hacer un personaje diferente, pero por eso es siempre muy importante tener la gente correcta alrededor de ti, para mantenerlo, pero también al mismo tiempo, agradecer a quien eres también antes, cuando tu tuviste la suerte la suerte no te ayudan en tu vida es tan agradable que te haya tenido ya y de supuesto que siendo una F1 como este somos muy felices pero para mí es la más importante no es nada de ganas, de ganas, de ser honesto a ti mismo ¿Puedes cambiar alguna regulación de 1-1 en el momento?

07:37 - 08:11 Es demasiado en el momento ¿Tienes una o dos? ¿Eso lo haría? Yo cambiaría la regulación de la V8, idealmente la V10 o la V12, pero no es posible Pero ese sería el principal ¿Puedo preguntar si tienes algún interés en el carril de la carrera? ¿Esto sería muy fácil?

08:11 - 08:39 Sí, yo participé en este año en el 24 Hours con el Nordschleife y el GT3, así que tengo mucha passionación en el carrera de la carrera. Y quiero hacer todos los otros grandes carreras. como fue en el Rally o en Dakar, solo para divertirme y no para competir ¿Cómo fue tu experiencia en el Rally?

08:39 - 08:52 Me sentí genial, es algo que quería hacer durante un tiempo y poder compartir el carro con mis compañeros y la experiencia general de trabajar juntos y tratamos de asegurarnos de que estemos preparados.

08:52 - 09:10 Y, ya sabes, llegamos la carrera con tres horas a la carrera, tuvimos todo en nuestro control, pero, por supuesto, el carro se despejó. Eso es también parte de la carrera, es un sport mecánico. Y estas cosas sucedieron, pero al mismo tiempo, fue solo el principio de lo que quería hacer, así que fue una experiencia muy divertida.

09:10 - 09:44 Una última para mí. Si te lo describí en una frase, ¿qué quieres la Fórmula 1 en dos o tres años? ¿Qué es lo que te gusta? Real, son propios equipos. Creo que es lo principal, sinceramente. Propios equipos de F1. ¿Quién es la diferencia entre Barcelona y otras? Es la belleza, cada Grand Prix es diferente.

09:44 - 10:00 Me gusta estar aquí, es uno de mis favoritas, hemos estado probando aquí mucho, todos los que saben la track muy bien, pero es un muy cool track, hay muchas ruedas en altas ruedas, y también me gusta Barcelona como ciudad, así que para mí, venir aquí es siempre muy bueno.