Puente presenta nuevos trenes de gran capacidad con 200 metros de largo y casi 2.000 pasajeros
Cercanías de Madrid ha estrenado las primeras unidades de los trenes Stadler comprados por Renfe para la red, unos "trenes del futuro" que permiten aumentar un 20% la capacidad, con hasta 200 metros de longitud y casi 2.000 pasajeros. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, acompañado del delegado del Gobierno, Francisco Martín, y la portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento, Reyes Maroto, ha presentado este lunes una de estas nuevas unidades en la estación de Cercanías de Príncipe Pío.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha presentado las nuevas unidades de trenes Stadler en la estación de Príncipe Pío, destacando su importancia para mejorar el servicio de Cercanías en Madrid. Estas unidades, con una longitud de 200 metros, tienen capacidad para transportar hasta 2.000 pasajeros y están diseñadas para ofrecer más comodidad y tecnología a los usuarios. Puente también subrayó que actualmente, el servicio de Cercanías es utilizado por 730.000 personas diariamente, lo que hace esencial la introducción de estos trenes. La presentación contó con la presencia del presidente de Renfe y otros representantes institucionales, quienes resaltaron la necesidad de modernizar el transporte ferroviario en la capital española. La incorporación de estos trenes responde a las demandas del servicio y es vista como una solución a las polémicas recientes sobre la redistribución de trenes en el país. Con el nuevo material, se espera mejorar significativamente la experiencia del usuario en el sistema de Cercanías.
Transcripciones
Bueno, pues lo primero, muchísimas gracias por vuestra asistencia. Quiero también agradecer, bueno, presencias aquí muy importantes. Primero, el señor que fabrica los trenes, Íñigo Parra, que ha hecho este supertren para disfrute de los madrileños, las madrileñas y también de otros lugares de España. También las presencias institucionales. Gracias, Reyes.
Gracias, Fran, delegado del Gobierno. Gracias por estar aquí y al presidente de Renfe, por supuesto, y a su equipo que están hoy aquí ante lo que es un gran acontecimiento para Madrid, para los trenes, para el servicio ferroviario en España.
Recordarán que hace unos meses fuimos a Albacete a ver este tren, no este exactamente porque esta es una unidad de 200 metros, casi 2.000 viajeros caben en este tren, vimos uno de 100 metros, ya advertimos que pronto estarían en funcionamiento y afortunadamente el fabricante, también las personas encargadas de testar el material y de otorgar los permisos han cumplido y estos trenes ya están prestando servicio efectivamente en los núcleos de cercanías de Madrid.
Este tren es el futuro, es el presente desde hace unos días, pero es el futuro y es un futuro que tiene unas cualidades y unas características a la medida de lo que necesitaba el servicio de cercanías de Madrid.
Más capacidad, más accesibilidad, más comodidad y más tecnología, con todo lo que eso supone. Y sobre todo supone una respuesta a una necesidad concreta, que era mejorar el servicio de cercanías que reciben 730.000 personas cada día. Estos días hemos tenido oportunidad de vivir alguna polémica con el traslado de los trenes Cibia de Madrid de 730 plazas, 760 plazas a Valencia.
realmente la justificación de que estos trenes vengan a Madrid es porque estos trenes son los que el núcleo de cercanías de Madrid necesita. Son unos trenes pensados en el usuario, pensados en quien va a recibir el servicio.
Bueno, pues lo primero, muchísimas gracias por vuestra asistencia. Quiero también agradecer, bueno, presencias aquí muy importantes. Primero, el señor que fabrica los trenes, Íñigo Parra, que ha hecho este supertren para disfrute de los madrileños, las madrileñas y también de otros lugares de España. También las presencias institucionales. Gracias, Reyes.
Gracias, Fran, delegado del Gobierno. Gracias por estar aquí y al presidente de Renfe, por supuesto, y a su equipo que están hoy aquí ante lo que es un gran acontecimiento para Madrid, para los trenes, para el servicio ferroviario en España.
Recordarán que hace unos meses fuimos a Albacete a ver este tren, no este exactamente porque esta es una unidad de 200 metros, casi 2.000 viajeros caben en este tren, vimos uno de 100 metros, ya advertimos que pronto estarían en funcionamiento y afortunadamente el fabricante, también las personas encargadas de testar el material y de otorgar los permisos han cumplido y estos trenes ya están prestando servicio efectivamente en los núcleos de cercanías de Madrid.
Este tren es el futuro, es el presente desde hace unos días, pero es el futuro y es un futuro que tiene unas cualidades y unas características a la medida de lo que necesitaba el servicio de cercanías de Madrid.
Más capacidad, más accesibilidad, más comodidad y más tecnología, con todo lo que eso supone. Y sobre todo supone una respuesta a una necesidad concreta, que era mejorar el servicio de cercanías que reciben 730.000 personas cada día. Estos días hemos tenido oportunidad de vivir alguna polémica con el traslado de los trenes Cibia de Madrid de 730 plazas, 760 plazas a Valencia.
realmente la justificación de que estos trenes vengan a Madrid es porque estos trenes son los que el núcleo de cercanías de Madrid necesita. Son unos trenes pensados en el usuario, pensados en quien va a recibir el servicio.
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