Puente rechaza la segunda pista del aeropuerto de Alicante-Elche: "No tiene sentido"

00:00 - 00:20 El tema de la segunda pista en Alicante afortunadamente ya se ha abandonado, porque no tiene sentido. Hay que tener en cuenta que vamos a afrontar un periodo 2027-2030, el Dora 3, con 13.000 millones de euros de inversión en los aeropuertos españoles. Es decir, que vamos a aumentar capacidad y confort de viaje en todos nuestros aeropuertos.

00:20 - 01:07 El crecimiento de Alicante como aeropuerto ahora mismo necesita terminal, y necesita calles de maniobra, necesita fingers, necesita más pista. El caso de Barajas, pues Barajas ahora mismo necesita una ampliación de terminal, necesita más fingers porque ya estamos saturados. Entonces, ¿el escenario de crecimiento es posible? Sí, va a haber un crecimiento probablemente adaptado más a las posibilidades todavía que tienen los aeropuertos en las horas valle, es decir, de alguna manera se va a ir llenando el puzzle, Pero es verdad que las costuras están ya muy al límite y por eso vamos a Andorra 3 con unas previsiones de inversión muy grandes para los próximos tres años, que vamos a invertir 13.000 millones de euros en toda la red aeroportuaria.

01:07 - 01:32 Parajas va a subir una transformación tremenda, vamos a hacer un edificio, las terminales 1, 2 y 3 se unifican, quedan como zona aire y vamos a hacer un edificio anexo en el que se va a hacer todo el control de pasaportes, con lo cual vamos a dejar unas terminales mucho más operativas y cómodas para los pasajeros, porque no va a haber control de acceso, sino que el control va a externalizarse a un edificio contiguo y vamos a unificar esas tres terminales.

01:32 - 01:50 Vamos a meter 500 metros más de terminal en la T4, vamos a invertir en muchos aeropuertos de España, pongo el ejemplo de Barajas, estamos trabajando en Prat, etc. Ahí sí que las necesidades son más de pista. Eso es lo que estamos haciendo.