Presidente de Ingenieros de Caminos: "Hay que aumentar el mantenimiento preventivo ferroviario"

00:00 - 00:25 Yo creo que, y lo digo yo, pero es un clamor en el mundo ferroviario que hay que dedicar muchísimo más dinero al tema de mantenimiento de la infraestructura. Los mantenimientos que ahora se van a hacer en el Madrid-Barcelona con la disminución es un mantenimiento a posteriori, no es un mantenimiento previo, creo que hay que hacer.

00:25 - 00:46 Y estos mantenimientos son los que verdaderamente echamos en falta. La infraestructura ferroviaria está bien construida, es más, nuestra red ferroviaria es la mejor de Europa, incluso a kilómetros y además nunca hemos tenido ningún problema. Ahora estamos hablando por el desgraciado occidente, siempre nuestra red segura, siempre nos hemos dicho más segura que la de Alemania y la de Francia, mucho menos accidentes.

00:46 - 01:03 Pero en Francia, sin embargo, en alta velocidad pasa como un 30% de trenes más que lo que están pasando ahora mismo. La línea Madrid-Lión casi duplica la línea Madrid-Barcelona. O sea, con eso quiero decir que no es el número de trenes, lo que pasa que al aumentar el número de trenes, de circulaciones, sí que hay que aumentar este mantenimiento.

01:03 - 01:19 Entonces, este mantenimiento que no lo hacemos preventivo, que a lo mejor sí se hace, pero se hace cada semana, cada diez días, a lo mejor hay que hacerlo cada dos días. Y por la noche pasar esta máquina, digamos, que garantice que eso está bien, aquello que esté mal, hay que reponerlo dentro de los parámetros de seguridad.

01:19 - 01:45 Hay que hacer mantenimiento preventivo para que no pasen estas cosas. Y bueno, no quiero dejar de comentar en esta ocasión también el fatal accidente de Rodalíes. También pasa lo mismo. Ahora mismo Rodalíes ha cerrado todo el tráfico, todo de cercanías está parado hoy. ¿Hasta cuándo? de garantizar la seguridad, ¿cómo se garantiza la seguridad en el Rodalíes?

01:45 - 02:02 Volvemos a lo de siempre. Una falta de muchísimo dinero en mantenimiento. Los técnicos de ADIF, los técnicos, los maquinistas, saben exactamente lo que hay que hacer, cómo hay que hacerlo. Tenemos empresas que lo saben hacer, lo único que hace falta es financiar.