Gaudes explica el proyecto piloto europeo ARISE para desarrollar ayudas a la conducción de tranvías

00:00 - 00:12 seguir animando a Transvías de Zaragoza a que siga participando en este tipo de iniciativas europeas para compartir conocimiento, para trabajar codo con codo y, sobre todo, para dar soluciones a la movilidad en la ciudad.

00:12 - 00:23 Al final, es un poco ese impulso que venimos dando desde el Ayuntamiento de Zaragoza con la ordenanza Sandbox, que en Zaragoza pasen cosas, que en Zaragoza sea el epicentro de la movilidad.

00:23 - 01:00 Y esto es un paso más. Hace unos días veíamos cómo el primer dron que podía ser tripulado volaba en la ciudad de Zaragoza. Hace unos años acogimos el primer proyecto de autobús autónomo. También se ha trabajado desde Trambías de Zaragoza con el Trambía Autónomo y ahora damos un paso más en las ayudas a la conducción, porque lo que buscamos es la excelencia, buscamos la mejora de la conducción, porque consideramos que con una buena gestión y una buena mejora de las condiciones de la conducción hace que se reduzcan accidentes.

01:00 - 01:17 Y al final a través de este estudio lo que hacemos es utilizar la ciencia, utilizar la tecnología y aplicarla. Se está llevando a cabo a través de la Comisión Europea, un proyecto europeo en el que trabajamos de la mano con otras ciudades en las que también se va a hacer esta prueba, en Lisboa y también en Amberes.

01:17 - 01:44 Y estos tres días en Zaragoza vamos a poder ver cómo un tranvía sin pasajeros en Horas Valle, un conductor, lleva consigo diferentes elementos que van a medir unos patrones. Entre ellos, el primer elemento que lleva puesto es un gorro, un gorro que va a medir las conexiones neuronales y la actividad del cerebro y que va a mandar información para ser analizada, para ver cómo ese conductor lo percibe.

01:44 - 01:58 También, por otro lado, va a llevar unas gafas que va a controlar la visión. También, como no puede ser de otra manera, se va a medir la actividad del corazón y las pulsaciones. Y, por otro lado, también todo lo que tiene que ver con la sudoración de las manos.

01:58 - 02:20 Todo esto nos va a dar diferentes datos y diferentes conclusiones que los técnicos analizarán y podrán llevar a cabo un informe en el que nos den diferentes ayudas a la conducción que nosotros, otras ciudades europeas, podrán aplicar para mejorar la movilidad y sobre todo, al final y al cabo, la información es poder.

02:20 - 02:36 Para desarrollar una buena movilidad en las ciudades debemos de tener todo tipo de información, ya sea de información por parte de las infraestructuras y de la vía pública, como también la propia información humana, que también es una información muy valiosa para poder desarrollar esas mejoras en movilidad.