Ayuntamiento afirma que pruebas técnicas para el futuro Madring son "imprescindibles" y están "ampar

"Esas pruebas están amparadas por la licencia que hemos otorgado. Se trata de pruebas con un carácter netamente técnico a los únicos efectos de validar y homologar el circuito", ha afirmado el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, este martes. Frente a esta cuestión, Carabante ha explicado que las pruebas técnicas de esta semana se están desarrollando bajo las "peores condiciones" acústicas. En concreto, el delegado se ha referido a que estos tests corresponden a un circuito de Fórmula 3, el cual genera un ruido superior al que se producirá en septiembre en la capital, ya que el futuro Madring es un evento de Fórmula 1.

Fecha: 25/08/2026
Duración: 00:01:19
Localización: MADRID

Resumen generado con IA

El delegado de Urbanismo, Borja Carabante, ha informado sobre las pruebas técnicas realizadas en el circuito de Fórmula 1 en IFEMA, llevadas a cabo durante dos días y amparadas por la licencia otorgada. Estas pruebas son esenciales para validar y homologar el circuito, permitiendo así la celebración del campeonato el fin de semana del 13. Carabante ha destacado que la validación también se basa en la licencia de sostenibilidad, que considera los límites sonoros. Además, ha señalado que las condiciones acústicas de las pruebas son las peores, ya que el ruido generado por los vehículos de Fórmula 3 es superior al de la Fórmula 1. Se están utilizando alrededor de 30 vehículos para estas pruebas, lo que implica que el nivel de ruido durante el evento será menor al de las pruebas realizadas, cumpliendo con las normativas establecidas por la Dirección General de Sostenibilidad.

Transcripciones


En relación a las pruebas que se han llevado a cabo ayer y hoy del circuito de Fórmula 1 en el entorno de IFEMA, esas pruebas están amparadas por la licencia que hemos otorgado. Se trata de pruebas con un carácter netamente técnico, a los únicos efectos de validar, homologar el circuito, por tanto, pruebas técnicas para que se pueda celebrar el campeonato a lo largo del fin de semana del día 13, vinculadas única e exclusivamente, insisto, a la validación técnica del circuito, Como saben, para que la FIA pueda validar y homologar un circuito se tienen que dar este tipo de pruebas técnicas y, por tanto, lo que se les han producido, como digo, esas pruebas.

También están amparadas no solo por la licencia, sino que además estas pruebas de ayer o hoy están amparadas por la utilización de la licencia de sostenibilidad en cuanto a la superación de los límites sonoros, teniendo en cuenta que se trata, insisto, de unas pruebas que son imprescindibles para que se pueda celebrar el circuito.

Y también les puedo decir que las condiciones acústicas se están haciendo con la peor posibilidad que se va a producir. Es decir, como bien saben, el mayor ruido se produce en la Fórmula 3, no en la Fórmula 1. Se están circulando en torno a 30 vehículos para hacer esas pruebas y, por tanto, se están dando con las peores condiciones.

Es decir, que el fin de semana del 13 habrá menos ruido de lo que se está produciendo ayer y hoy, que, como digo, están amparados por la licencia y por esa autorización de la Dirección General de Sostenibilidad.

Gracias.

00:00 - 00:35 En relación a las pruebas que se han llevado a cabo ayer y hoy del circuito de Fórmula 1 en el entorno de IFEMA, esas pruebas están amparadas por la licencia que hemos otorgado. Se trata de pruebas con un carácter netamente técnico, a los únicos efectos de validar, homologar el circuito, por tanto, pruebas técnicas para que se pueda celebrar el campeonato a lo largo del fin de semana del día 13, vinculadas única e exclusivamente, insisto, a la validación técnica del circuito, Como saben, para que la FIA pueda validar y homologar un circuito se tienen que dar este tipo de pruebas técnicas y, por tanto, lo que se les han producido, como digo, esas pruebas.

00:35 - 00:49 También están amparadas no solo por la licencia, sino que además estas pruebas de ayer o hoy están amparadas por la utilización de la licencia de sostenibilidad en cuanto a la superación de los límites sonoros, teniendo en cuenta que se trata, insisto, de unas pruebas que son imprescindibles para que se pueda celebrar el circuito.

00:49 - 01:05 Y también les puedo decir que las condiciones acústicas se están haciendo con la peor posibilidad que se va a producir. Es decir, como bien saben, el mayor ruido se produce en la Fórmula 3, no en la Fórmula 1. Se están circulando en torno a 30 vehículos para hacer esas pruebas y, por tanto, se están dando con las peores condiciones.

01:05 - 01:17 Es decir, que el fin de semana del 13 habrá menos ruido de lo que se está produciendo ayer y hoy, que, como digo, están amparados por la licencia y por esa autorización de la Dirección General de Sostenibilidad.

01:17 - 01:17 Gracias.

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