Rubén Antoñanzas, sobre fase 2 del soterramiento en Logroño

00:00 - 00:15 Pero sí que es cierto que es momento de decir, bueno, vamos a avanzar, vamos a dejar de lamentarnos por estos 15 años perdidos y vamos a ver qué podemos hacer a partir de ahora. Desde el Partido Rejano lo tenemos bastante claro. Lo que ahora toca es acelerar el soterramiento.

00:15 - 00:34 Una vez que el Ministerio de Transportes ya ha rechazado el nuevo trazado ferroviario entre Logroño y Pancorvo, y el Ministerio también ignorando el pacto autonómico que se suscribió en el Parlamento en 2021, pues una vez que ya tenemos claro por dónde va a entrar el tren, a Logroño toca seguir avanzando.

00:34 - 00:47 Indudablemente, el que se impulsase la fase 2 supondría un avance decisivo en todo lo que tiene que ver con la permeabilidad urbana y todo lo que es la zona oeste de la ciudad de Logroño.

00:47 - 01:03 Indudablemente eso nos permitiría nuevas conexiones como todo lo que supondría la prolongación de la calle Portillejo hasta el cuarto puente o la siempre reclamada unión de las calles Fue Mayor con Gonzalo de Berceo.

01:03 - 01:27 Indudablemente, esto también va a traernos la urbanización de sectores que son clave, como todo lo que ahora mismo está sin desarrollar, que tiene que ver con el plan parcial del camino de Fue Mayor, y eso facilitaría que tendríamos nuevo suelo para disponer para la construcción de viviendas que tanto falta, como sabemos, hacen en esta ciudad.

01:27 - 02:00 No podemos olvidar que hace menos de un año se ha invertido en la pasarela peatonal, conocida como la pasarela provisional, se ha invertido por parte de este dictamento medio millón de euros para adecentarla y medio millón de euros que, de estar avanzado la fase 2 y la fase 3 del soterramiento, se podían haber utilizado y empleado para ese proyecto tan necesario de ciudad y que al final se ha tenido que invertir en una infraestructura totalmente provisional.