Gobierno Logroño defiende que rotonda Vara de Rey "mejora entorno y seguridad" y está hecha con "vecinos y comerciantes"
El Gobierno de Logroño ha defendido la intervención en la rotonda de Vara de Rey como parte de un plan de infraestructuras que ha sido desarrollado de manera participativa, involucrando a vecinos y comerciantes del área. La intervención surge tras múltiples reuniones donde se constató que existía una demanda mayoritaria para mejorar la seguridad y la fluidez del tráfico en la zona. Anteriormente, la rotonda había sufrido modificaciones costosas que resultaron en problemas de congestión en las glorietas cercanas. Se eliminaron importantes elementos naturales y se restringieron giros en la vía, lo que complicó la movilidad. Este nuevo proyecto busca restaurar el giro a la izquierda y facilitar el acceso a la nueva estación, respondiendo así a las necesidades expresadas por la comunidad local, que ha apoyado esta iniciativa de manera consensuada.
Transcripciones
Es una intervención que, como he dicho, forma parte del plan de infraestructuras dentro de un proceso participativo y en el que además nos hemos reunido en diversas ocasiones, no una ni dos, sino muchas veces con los vecinos y comerciantes del entorno.
es una petición mayoritaria y consensuada con los vecinos que solicitaban esta intervención. Y sobre todo a raíz de que pasadas intervenciones en la propia Vara de Rey, que recordemos durante mucho tiempo estuvo cerrada porque hubo una modificación del proyecto original que además supuso en el nudo de Vara de Rey un sobrecoso de más de 2 millones de euros, se eliminaron, además de que se talaron 6 sauces, 4 japónicas y 7 plataneros, cabe recordar, aparte de los elementos en tensión que fueron abandonados en un descampado, se eliminó la posibilidad de giro a la izquierda en aproximadamente 1,5 kilómetros.
Esto generaba una serie de problemas desde el punto de vista de la congestión del tráfico, en las glorietas de Gran Vía y en la glorieta de las Gaunas, y por lo tanto era una demanda mayoritaria y vecinal en un cruce que permita ese giro a la izquierda y esa mayor fluidez este oeste y conexión con la nueva estación.
Es una intervención que, como he dicho, forma parte del plan de infraestructuras dentro de un proceso participativo y en el que además nos hemos reunido en diversas ocasiones, no una ni dos, sino muchas veces con los vecinos y comerciantes del entorno.
es una petición mayoritaria y consensuada con los vecinos que solicitaban esta intervención. Y sobre todo a raíz de que pasadas intervenciones en la propia Vara de Rey, que recordemos durante mucho tiempo estuvo cerrada porque hubo una modificación del proyecto original que además supuso en el nudo de Vara de Rey un sobrecoso de más de 2 millones de euros, se eliminaron, además de que se talaron 6 sauces, 4 japónicas y 7 plataneros, cabe recordar, aparte de los elementos en tensión que fueron abandonados en un descampado, se eliminó la posibilidad de giro a la izquierda en aproximadamente 1,5 kilómetros.
Esto generaba una serie de problemas desde el punto de vista de la congestión del tráfico, en las glorietas de Gran Vía y en la glorieta de las Gaunas, y por lo tanto era una demanda mayoritaria y vecinal en un cruce que permita ese giro a la izquierda y esa mayor fluidez este oeste y conexión con la nueva estación.
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