El Ayuntamiento de Madrid transforma aparcamientos de Velázquez en hubs de movilidad sostenible

00:00 - 00:39 ¿Puedes contar? ¿Pasa así? ¿No? Bueno, continuamos con el proceso de renovación y transformación de diferentes parkings de la ciudad de Madrid. Hemos trabajado en hasta 12 parkings en el momento. Empezamos por De Canalejas, donde introdujimos el concepto de movilidad y es el mismo concepto en el que hemos venido trabajando en los diferentes parkings y en estos de la calle Velázquez, que son tres en concreto, que suman 1.800 plazas, tanto Velázquez con Juan Bravo, Velázquez con Ayala y Velázquez con Jorge Juan, que es en el que nos encontramos, que son más de 840 plazas, de las cuales prácticamente la mitad son de residentes.

00:39 - 00:56 Insisto, es una renovación necesaria del conjunto de los aparcamientos de la ciudad de Madrid, que tenían ya una antigüedad de varias décadas y que necesitaban adaptarse a nuevos requerimientos y a la mejora de las instalaciones y las infraestructuras, pero también a la evolución de la movilidad en estos momentos en una ciudad como Madrid.

00:56 - 01:19 y por eso aquí no solo hay plazas de aparcamientos, sino que también hay plazas reservadas ya para carga eléctrica, plazas reservadas a la distribución logística de mercancías, plazas reservadas para el car sharing y por tanto una intermodalidad que nos permite seguir avanzando en una movilidad integrada por diferentes formas, diferentes maneras de poder moverse por la ciudad de Madrid y que donde encuentra su sitio natural es precisamente en estos aparcamientos.

01:19 - 01:27 Es un programa, insisto, en el que ya hemos actuado en 12 aparcamientos, en el que vamos a seguir actuando, como por ejemplo en el aparcamiento de Descalzas, en el aparcamiento de Márquez de Urquijo.

01:27 - 01:50 Estamos trabajando también en el aparcamiento de la plaza de Colón. En definitiva, un esfuerzo por ofrecer a todos los madrileños, tanto a los no residentes en plazas de rotación, pero también especialmente a los residentes de aparcamientos que además, insisto, sean hubs de movilidad que nos permitan integrar la distribución de mercancías, que nos permita el car sharing, que nos permita también la integración con diferentes formas de movilidad.

01:50 - 02:19 Y luego hemos introducido una novedad que creo que es importante en esa apuesta que hace el Ayuntamiento de Madrid por tener un carácter residencial del centro de la ciudad y es que en todos los aparcamientos del centro donde hemos intervenido lo que hay es una reserva de plazas para residentes que hasta este momento no existían y esto es ahí que sí como hemos actuado por ejemplo en el parking de la plaza de Santana donde ahora mismo hay reserva de plazas para residentes que hasta el momento no existían y por tanto que nos permite mejorar también las condiciones para todos aquellos que viven en el distrito centro.

02:19 - 02:44 En definitiva un esfuerzo de modernización de nuestras infraestructuras, en este caso de los aparcamientos, un esfuerzo de otros aparcamientos que va a tener continuidad en descalzas y en marques de Urquijo y que nos permite, insisto, transformar el concepto de aparcamiento, de parking subterráneo en hubs logísticos de movilidad que permiten integrar diversas formas de movilidad, mejorar y actualizar la distribución logística de mercancías y al mismo tiempo también seguir incrementando el cárcer y en la ciudad de Madrid.