Chueca explica los cambios en el cruce del tranvía en Romareda para mejorar la seguridad

La alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, explica los cambios en el cruce del tranvía en Romareda para mejorar la seguridad

Fecha: 07/07/2026
Duración: 00:01:52
Localización: ZARAGOZA

Resumen generado con IA

La alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, anunció mejoras en el cruce del tranvía en Romareda, una zona muy transitada y con alta vulnerabilidad, especialmente para personas mayores y escolares. La intervención, que asciende a 440.000 euros, cuenta con una financiación de 300.000 euros del Ayuntamiento y 140.000 euros de la Sociedad de los Trambías (SEM). Los cambios incluyen la reconfiguración del cruce, alejándolo del andén para aumentar la seguridad y reducir el riesgo de atropellos. Se implementarán sistemas de alerta con luces y sonidos para advertir a los peatones, particularmente a los escolares. Además, se han introducido medidas anteriores, como la reducción de la velocidad del tranvía, para reforzar la seguridad vial en esta área. Estas acciones buscan garantizar un entorno más seguro para todos los usuarios, especialmente los más vulnerables que transitan por esta zona cercana al hospital y escuelas.

Transcripciones


Sobre todo concentra un cruce muy transitado y además con personas muy vulnerables, personas enfermas, el que viene al hospital, personas mayores y también múltiples escolares por el entorno escolar en el que nos ubicamos.

Por eso esta intervención ha ascendido a 440.000 euros, donde 300.000 euros han sido aportados por el Ayuntamiento de Zaragoza a través de las distintas calzadas y todo lo que es la obra civil y 140.000 por parte de la SEM, de la Sociedad de los Trambías, en toda la parte que es la infraestructura ferroviaria.

Esto nos ha permitido hacer un cambio estratégico en la configuración del cruce, de tal forma que nos mejora la seguridad vial, sobre todo porque donde antes era un cruce natural con dos tramos, ahora lo hemos transformado entre estas ramos, de tal forma que alejamos el cruce del final del andén para garantizar esos metros que nos van a permitir una mayor seguridad y que sea más difícil que se produzca un atropello, donde también se va a hacer una orientación hacia el tramo en el que el tranvía vendría con mayor velocidad y con una posibilidad de escape al aplanarlo y por otro lado también utilizando luz y sonido de tal forma que mejora la alerta y que además estos sonidos permiten también avisar sobre todo a los escolares y a las personas que puedan estar más despistadas a la hora de cruzar.

Todas estas medidas se suman a las que ya habíamos introducido anteriormente reduciendo la velocidad del tranvía para mejorar la seguridad vial de este entorno.

00:00 - 00:14 Sobre todo concentra un cruce muy transitado y además con personas muy vulnerables, personas enfermas, el que viene al hospital, personas mayores y también múltiples escolares por el entorno escolar en el que nos ubicamos.

00:14 - 00:37 Por eso esta intervención ha ascendido a 440.000 euros, donde 300.000 euros han sido aportados por el Ayuntamiento de Zaragoza a través de las distintas calzadas y todo lo que es la obra civil y 140.000 por parte de la SEM, de la Sociedad de los Trambías, en toda la parte que es la infraestructura ferroviaria.

00:37 - 01:40 Esto nos ha permitido hacer un cambio estratégico en la configuración del cruce, de tal forma que nos mejora la seguridad vial, sobre todo porque donde antes era un cruce natural con dos tramos, ahora lo hemos transformado entre estas ramos, de tal forma que alejamos el cruce del final del andén para garantizar esos metros que nos van a permitir una mayor seguridad y que sea más difícil que se produzca un atropello, donde también se va a hacer una orientación hacia el tramo en el que el tranvía vendría con mayor velocidad y con una posibilidad de escape al aplanarlo y por otro lado también utilizando luz y sonido de tal forma que mejora la alerta y que además estos sonidos permiten también avisar sobre todo a los escolares y a las personas que puedan estar más despistadas a la hora de cruzar.

01:40 - 01:52 Todas estas medidas se suman a las que ya habíamos introducido anteriormente reduciendo la velocidad del tranvía para mejorar la seguridad vial de este entorno.

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