El director de la División de Bike Sharing de Serveo, Roger Junqueras, sobre los10 millones de uso del Bizi
Zaragoza se ha consolidado como la primera ciudad de España en uso de bicicletas, alcanzando los 10 millones de viajes anuales con su sistema Bizi, según Roger Junqueras, director de la División de Bike Sharing de Serveo. Este logro coloca a Zaragoza entre las ciudades de referencia a nivel mundial, superando incluso a Barcelona, que gestiona 20 millones de viajes anuales con más del doble de bicicletas. Junqueras destacó que la ciudad se posiciona como un ejemplo en la movilidad urbana, con un ratio de uso que podría llegar a ser uno de los mejores del mundo. En un contexto global donde ciudades como París, Nueva York y Ciudad de México dominan el uso del transporte en bicicleta, Zaragoza está liderando el cambio hacia una movilidad más sostenible, reflejando un giro significativo en la forma en que se concibe la infraestructura y el transporte en las ciudades españolas.
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De entrada, felicidad a Zaragoza y dar gracias que nos dejéis acompañaros en este camino.
Y para entrar en contexto de que veáis lo realmente significativo que son estos usos, estamos hablando que se ha colocado Barcelona, que también la gestionamos nosotros, como cuarta ciudad del mundo con 20 millones de viajes anuales, con 8.
000 bicis.
Y quiere decir que Zaragoza, con mucho menos de la mitad, está haciendo más de la mitad de estos viajes.
Es absolutamente espectacular.
Estamos en un momento a nivel mundial donde hay tres sistemas que son París, Nueva York y Ciudad de México que superan París 45 millones de viajes, Nueva York 40 millones de viajes, Ciudad de México 21.
Son sistemas que triplican en bicis a Barcelona.
Por lo tanto, daros cuenta de lo significativo de lo que es lo que está pasando en Zaragoza.
Se ha colocado como primera ciudad de España pero como una de las primeras ciudades del mundo.
Y va a ser, a nivel de ratios de uso, una de las mejores ciudades del mundo en cuanto a uso de la bicicleta.
Esto es absolutamente espectacular.
Cuando nosotros pensábamos en el diseño de lo que podría ser Zaragoza, y a mí me preguntaban, yo siempre digo, se considera que una ciudad es un éxito con 4 o 5 usos día.
Y a mí, cuando me preguntaban, me dijimos, sí, Zaragoza va a llegar a 6 o 7 tranquilamente.
Pero no a 14.
No me lo imaginaba en absoluto.
Estamos en un momento donde la movilidad es cambiante, donde la propiedad privada es cambiante para nuestros jóvenes y está claro que las ciudades españolas, que España apuesta por la bicicleta y Zaragoza se acaba de convertir absolutamente en su máximo exponente y por tanto va a ser la cabeza tractora de aquello que España va a pegar este giro, de tener una transición, de tener algo ágil y transversal que cusa la infraestructura y por tanto realmente cambie definitivamente lo que es la movilidad de nuestras ciudades.
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De entrada, felicidad a Zaragoza y dar gracias que nos dejéis acompañaros en este camino. Y para entrar en contexto de que veáis lo realmente significativo que son estos usos, estamos hablando que se ha colocado Barcelona, que también la gestionamos nosotros, como cuarta ciudad del mundo con 20 millones de viajes anuales, con 8.000 bicis.
Y quiere decir que Zaragoza, con mucho menos de la mitad, está haciendo más de la mitad de estos viajes. Es absolutamente espectacular. Estamos en un momento a nivel mundial donde hay tres sistemas que son París, Nueva York y Ciudad de México que superan París 45 millones de viajes, Nueva York 40 millones de viajes, Ciudad de México 21.
Son sistemas que triplican en bicis a Barcelona. Por lo tanto, daros cuenta de lo significativo de lo que es lo que está pasando en Zaragoza. Se ha colocado como primera ciudad de España pero como una de las primeras ciudades del mundo. Y va a ser, a nivel de ratios de uso, una de las mejores ciudades del mundo en cuanto a uso de la bicicleta.
Esto es absolutamente espectacular. Cuando nosotros pensábamos en el diseño de lo que podría ser Zaragoza, y a mí me preguntaban, yo siempre digo, se considera que una ciudad es un éxito con 4 o 5 usos día. Y a mí, cuando me preguntaban, me dijimos, sí, Zaragoza va a llegar a 6 o 7 tranquilamente.
Pero no a 14. No me lo imaginaba en absoluto. Estamos en un momento donde la movilidad es cambiante, donde la propiedad privada es cambiante para nuestros jóvenes y está claro que las ciudades españolas, que España apuesta por la bicicleta y Zaragoza se acaba de convertir absolutamente en su máximo exponente y por tanto va a ser la cabeza tractora de aquello que España va a pegar este giro, de tener una transición, de tener algo ágil y transversal que cusa la infraestructura y por tanto realmente cambie definitivamente lo que es la movilidad de nuestras ciudades.
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