Jorge Rodrigo sobre Metropaq.

Fecha: 13/04/2026
Duración: 00:03:56
Localización: MADRID

Resumen generado con IA

Metro de Madrid ha presentado un innovador servicio de taquillas inteligentes en todas las estaciones de la línea 3, destinado a facilitar la recogida de paquetes para los madrileños. Este sistema, que comenzará a funcionar mañana, permite que los ciudadanos depositen y recojan paquetería, con un promedio estimado de más de 3.000 paquetes diarios. El servicio, denominado MetroPAC, se implementará sin afectar el horario del transporte público, comenzando el reparto a las 4:30 a.m. Este avance convierte a Madrid en el primer metro del mundo en ofrecer un servicio logístico de última milla, contribuyendo a la sostenibilidad al reducir el tráfico de vehículos de reparto en la superficie. Además, los ingresos generados se reinvertirán en la red del metro, mejorando la experiencia de los usuarios y ampliando este servicio a más estaciones y líneas. El objetivo es facilitar la vida diaria de los ciudadanos y promover un entorno más amigable con el medioambiente.

Transcripciones


Hoy tenemos la oportunidad de presentar las taquillas inteligentes que ha ubicado Metro de Madrid en todas las estaciones de la línea 3 con el fin de facilitar la vida a todos los madrileños.

Se trata de un servicio de última milla, un servicio logístico donde a través de Metro de Madrid se van a poder depositar los paquetes en todas las estaciones de la línea 3 y al mismo tiempo que los ciudadanos vengan a recogerlos.

pero vamos todavía mucho más allá.

Ese reparto de última milla no solo lo están haciendo las empresas, en este caso de paquetería que conocemos todos los madrileños, sino al mismo tiempo quien reparte estos paquetes, más de 3.

000 al día va a ser, en este caso, Metro de Madrid.

Por eso yo creo que estamos de enhorabuena, a partir de mañana va a empezar a funcionar este servicio, lo que equivale de una manera muy importante a prestar el servicio de última milla a través del Metro de Madrid, lo que va a equiparar o equivale a la retirada, a la ejecución o realización de más de 50 kilómetros en superficie por parte de los vehículos que reparten estos paquetes.

Yo creo que estamos de enhorabuena, facilitamos la vida a los madrileños, es una manera rápida de poder recoger esos paquetes, por ejemplo, las personas que no tengan portero en sus comunidades de propietarios y yo creo que estamos de enhorabuena.

Somos el primer metro del mundo que va a hacer reparto de última milla de paquetería y creo que es una gran noticia para todos los madrileños y especialmente para todos aquellos madrileños que utilizan el transporte público o no lo utilizan y pueden venir a recoger sus paquetes.

Hemos visto en el vídeo cómo se realiza ese reparto.

No sé si los trenes cuando cargan aquí o los trabajadores lo hacen fuera del horario de trenes o de metro.

El reparto de los paquetes con el fin de no perjudicar el servicio del transporte público y en este caso no crear ningún tipo de incidencia a todos los usuarios madrileños que utilizan el metro es un servicio y un reparto que se va a producir a partir de las 4 y media de la madrugada desde la base donde empieza ese reparto y luego posteriormente los ciudadanos vendrán a recoger sus paquetes.

En ningún momento se va a ver afectado el servicio de transporte público de Metro por la implantación de este nuevo sistema de logística, MetroPAC, de Metro de Madrid.

Es importante también los ingresos que se obtienen de este servicio, que al final se reinvierten en la red.

Claro, por supuesto.

Nosotros al mismo tiempo lo que estamos buscando es poder utilizar todas las instalaciones de Metro para sacar una mayor rentabilidad del servicio que prestamos a los ciudadanos madrileños.

Todos los beneficios que se saquen a través de esas empresas que están participando, en este caso hoy hemos visto el ejemplo con tres grandes empresas, Amazon, Segur y GLS, y lo que hacemos con ello es todo ese beneficio que estamos recibiendo por parte de Metro Madrid reinvertirlo en la práctica de este reparto logístico de paquetería y especialmente seguir ampliando el número de estaciones y el número de líneas de metro donde poder hacer esta actividad tan importante, especialmente, como digo, porque retira vehículos de la superficie, retira vehículos que están haciendo reparto en la superficie en los distintos municipios, en este caso especialmente en el Ayuntamiento de Madrid, en la Ciudad de Madrid, y en este caso lo que queremos es seguir reinvirtiendo el beneficio que va a tener Metro de Madrid en este tipo de actividades que benefician no solo al medioambiente por la retirada de vehículos de superficie, sino también que benefician a los madrileños que lo van a tener mucho más fácil.

y como digo va a ser el primer metro del mundo, el metro en el futuro, que va a hacer este reparto a través de los coches de metro.

Bueno, yo le voy a cambiar de tema porque ante la saturación de esa oficina de Río Rosas que emite el historial de la tarjeta de transporte, el señor Oscar López ha puesto un tuit acusando al gobierno de Ayuso de buipotear la regulación de migrantes.

No sé cómo se defiende la comunidad de estas acusaciones.

Bueno, yo creo que en este caso en concreto el gobierno de la Comunidad de Madrid no está boicoteando nada.

Lo que no puede ser es que el gobierno del señor Pedro Sánchez haga las regularizaciones masivas a diesto y siniestro y sin ningún problema.

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00:00 - 00:10 Hoy tenemos la oportunidad de presentar las taquillas inteligentes que ha ubicado Metro de Madrid en todas las estaciones de la línea 3 con el fin de facilitar la vida a todos los madrileños.

00:10 - 00:24 Se trata de un servicio de última milla, un servicio logístico donde a través de Metro de Madrid se van a poder depositar los paquetes en todas las estaciones de la línea 3 y al mismo tiempo que los ciudadanos vengan a recogerlos.

00:24 - 00:40 pero vamos todavía mucho más allá. Ese reparto de última milla no solo lo están haciendo las empresas, en este caso de paquetería que conocemos todos los madrileños, sino al mismo tiempo quien reparte estos paquetes, más de 3.000 al día va a ser, en este caso, Metro de Madrid.

00:40 - 01:02 Por eso yo creo que estamos de enhorabuena, a partir de mañana va a empezar a funcionar este servicio, lo que equivale de una manera muy importante a prestar el servicio de última milla a través del Metro de Madrid, lo que va a equiparar o equivale a la retirada, a la ejecución o realización de más de 50 kilómetros en superficie por parte de los vehículos que reparten estos paquetes.

01:02 - 01:15 Yo creo que estamos de enhorabuena, facilitamos la vida a los madrileños, es una manera rápida de poder recoger esos paquetes, por ejemplo, las personas que no tengan portero en sus comunidades de propietarios y yo creo que estamos de enhorabuena.

01:15 - 01:30 Somos el primer metro del mundo que va a hacer reparto de última milla de paquetería y creo que es una gran noticia para todos los madrileños y especialmente para todos aquellos madrileños que utilizan el transporte público o no lo utilizan y pueden venir a recoger sus paquetes.

01:30 - 02:01 Hemos visto en el vídeo cómo se realiza ese reparto. No sé si los trenes cuando cargan aquí o los trabajadores lo hacen fuera del horario de trenes o de metro. El reparto de los paquetes con el fin de no perjudicar el servicio del transporte público y en este caso no crear ningún tipo de incidencia a todos los usuarios madrileños que utilizan el metro es un servicio y un reparto que se va a producir a partir de las 4 y media de la madrugada desde la base donde empieza ese reparto y luego posteriormente los ciudadanos vendrán a recoger sus paquetes.

02:01 - 02:16 En ningún momento se va a ver afectado el servicio de transporte público de Metro por la implantación de este nuevo sistema de logística, MetroPAC, de Metro de Madrid. Es importante también los ingresos que se obtienen de este servicio, que al final se reinvierten en la red. Claro, por supuesto.

02:16 - 02:26 Nosotros al mismo tiempo lo que estamos buscando es poder utilizar todas las instalaciones de Metro para sacar una mayor rentabilidad del servicio que prestamos a los ciudadanos madrileños.

02:26 - 03:18 Todos los beneficios que se saquen a través de esas empresas que están participando, en este caso hoy hemos visto el ejemplo con tres grandes empresas, Amazon, Segur y GLS, y lo que hacemos con ello es todo ese beneficio que estamos recibiendo por parte de Metro Madrid reinvertirlo en la práctica de este reparto logístico de paquetería y especialmente seguir ampliando el número de estaciones y el número de líneas de metro donde poder hacer esta actividad tan importante, especialmente, como digo, porque retira vehículos de la superficie, retira vehículos que están haciendo reparto en la superficie en los distintos municipios, en este caso especialmente en el Ayuntamiento de Madrid, en la Ciudad de Madrid, y en este caso lo que queremos es seguir reinvirtiendo el beneficio que va a tener Metro de Madrid en este tipo de actividades que benefician no solo al medioambiente por la retirada de vehículos de superficie, sino también que benefician a los madrileños que lo van a tener mucho más fácil.

03:18 - 03:41 y como digo va a ser el primer metro del mundo, el metro en el futuro, que va a hacer este reparto a través de los coches de metro. Bueno, yo le voy a cambiar de tema porque ante la saturación de esa oficina de Río Rosas que emite el historial de la tarjeta de transporte, el señor Oscar López ha puesto un tuit acusando al gobierno de Ayuso de buipotear la regulación de migrantes.

03:41 - 03:56 No sé cómo se defiende la comunidad de estas acusaciones. Bueno, yo creo que en este caso en concreto el gobierno de la Comunidad de Madrid no está boicoteando nada. Lo que no puede ser es que el gobierno del señor Pedro Sánchez haga las regularizaciones masivas a diesto y siniestro y sin ningún problema.

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