El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha anunciado este jueves que las obras de duplicación de vía entre Parets del Vallès y La Garriga (Barcelona), con una inversión de 182 millones, entrará en servicio a principios del próximo año.
El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha anunciado que las obras de duplicación de vía entre Parets del Vallès y La Garriga, con un coste de 182 millones de euros, finalizarán en febrero del próximo año. Estas obras forman parte de un plan más amplio para mejorar la infraestructura ferroviaria, que incluye la electrificación y la construcción de una nueva estación en Pared. Además, se están llevando a cabo mejoras en la accesibilidad de las estaciones, como la instalación de ascensores y pasos subterráneos, lo que incrementará la seguridad al evitar el cruce de vías en superficie. También se mencionó la remodelación de la estación de Moncada Bifurcasio, que avanzan sin contratiempos tras resolver problemas surgidos por las lluvias. Se espera que estas intervenciones mejoren significativamente el servicio de Rodalíes en la región.
Transcripciones
Esta es una de esas actuaciones que yo creo que resume bien lo que buscamos con el plan de Rodalíes, como les he indicado. Realmente, sin grandes detalles, les puedo decir que lo que es doble vía y electrificación, más la nueva estación de pared, que son aproximadamente 17 millones, eso supone, tiene un importe de 100 millones, y hay que añadir otras actuaciones, de las que yo quiero destacar, sobre todo las que tienen que ver con la mejora de la accesibilidad de las estaciones.
en concreto, por ejemplo, esta de Granollesca-Novels, que tiene que ver con ascensores, tiene que ver con pasos subterráneos. No es un tema menor, como han indicado ya en la explicación, que entre Paredes y La Garriga ya no tengamos que pasar las vías en superficie. Yo creo que eso le da claramente un carácter, una dimensión social también a la intervención ferroviaria.
Les decía que junto a esta actuación tenemos que hablar de la de Moncada, que saben ustedes que está en marcha, que tiene un importe de unos 49 millones de euros, que es el enclavamiento, es la remodelación de la estación.
Saben ustedes que ahí tuvimos un problema con ocasión de las lluvias, se nos vino abajo el muro de la cementera y hoy lo que quiero transmitirles son buenas noticias, tanto en relación con esta actuación como con la actuación de Moncada Bifurcasio.
Los plazos van en orden, se están cumpliendo, por tanto la idea es que las obras finalicen estas de la duplicación de vía entre Pared y La Garriga en el mes de febrero, se cumplirán entonces los 16 meses de obra previstos.
En el caso de Moncada Bifurcasio teníamos los problemas que nos ha ocasionado la cementera, yo creo que se han resuelto bien, con rapidez y también tengo que decirles que antes de que finalice el año esas obras estarán terminadas, con lo que eso supone también de efecto para la empresa Alston y para la salida de los trenes que como saben ustedes se están fabricando y que son muy importantes para mejorar el servicio de Rodalíes.
Esta es una de esas actuaciones que yo creo que resume bien lo que buscamos con el plan de Rodalíes, como les he indicado. Realmente, sin grandes detalles, les puedo decir que lo que es doble vía y electrificación, más la nueva estación de pared, que son aproximadamente 17 millones, eso supone, tiene un importe de 100 millones, y hay que añadir otras actuaciones, de las que yo quiero destacar, sobre todo las que tienen que ver con la mejora de la accesibilidad de las estaciones.
en concreto, por ejemplo, esta de Granollesca-Novels, que tiene que ver con ascensores, tiene que ver con pasos subterráneos. No es un tema menor, como han indicado ya en la explicación, que entre Paredes y La Garriga ya no tengamos que pasar las vías en superficie. Yo creo que eso le da claramente un carácter, una dimensión social también a la intervención ferroviaria.
Les decía que junto a esta actuación tenemos que hablar de la de Moncada, que saben ustedes que está en marcha, que tiene un importe de unos 49 millones de euros, que es el enclavamiento, es la remodelación de la estación.
Saben ustedes que ahí tuvimos un problema con ocasión de las lluvias, se nos vino abajo el muro de la cementera y hoy lo que quiero transmitirles son buenas noticias, tanto en relación con esta actuación como con la actuación de Moncada Bifurcasio.
Los plazos van en orden, se están cumpliendo, por tanto la idea es que las obras finalicen estas de la duplicación de vía entre Pared y La Garriga en el mes de febrero, se cumplirán entonces los 16 meses de obra previstos.
En el caso de Moncada Bifurcasio teníamos los problemas que nos ha ocasionado la cementera, yo creo que se han resuelto bien, con rapidez y también tengo que decirles que antes de que finalice el año esas obras estarán terminadas, con lo que eso supone también de efecto para la empresa Alston y para la salida de los trenes que como saben ustedes se están fabricando y que son muy importantes para mejorar el servicio de Rodalíes.
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