Adif afirma que el bache en la vía de Adamuz no apuntaba a un problema de seguridad

00:00 - 00:25 La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria a finales de año revisó todos nuestros procedimientos de mantenimiento y de gestión de la seguridad y renovó nuestros certificados de seguridad, que es obligatorio también dentro de la Unión Europea, la que una agencia independiente en seguridad tiene que revisar y certificar que los procedimientos son los correctos y se están cumpliendo.

00:25 - 00:53 Entonces, todo ese procedimiento de auditoría y revisión se realizó en noviembre y se renovó ese certificado de seguridad. Entonces, bueno, también desde aquí mantener y explicar para que se pueda seguir teniendo confianza en el sistema ferroviario español, que reúne todos los requisitos de seguridad, que reúne todos los procedimientos y tiene sus propios sistemas de autovigilancia y, por supuesto, de mejora.

00:53 - 01:16 No queremos decir que somos los mejores, pero sí siempre estamos en constante revisión y renovación. Entonces, de cualquier error o de cualquier posibilidad de mejora, ahí vamos a estar nosotros para intentar aplicarla. Entonces, aquel bache detectado en octubre, que no necesitaba una actuación inmediata, pero ¿ha habido un seguimiento o no?

01:16 - 01:36 Sí, sí, como he dicho, ese bache se detectó en octubre. En noviembre realizamos otro tipo de intervención, que es una auscultación dinámica, que se va pasando un tren que interpreta la aceleración que tienen diferentes aparatos. En noviembre sí que también coincidía con un pequeño bache, pero que estaba dentro de los niveles de tolerancia de seguridad.

01:36 - 01:53 Es decir, nuestros sistemas luego en las siguientes revisiones que se hagan tienen y controlan que esté dentro de esos límites. Es decir, no se deja sin revisar eternamente, se van comprobando. Entonces, ya en noviembre se pudo observar que seguía dentro de niveles de seguridad.