Illa anuncia hasta 3.300 millones público-privados para "acelerar" infraestructuras
El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, ha anunciado un plan para movilizar hasta 3.300 millones de euros mediante la colaboración público-privada para "acelerar" infraestructuras estratégicas de Catalunya, con el objetivo de que proyectos que tardarían en finalizarse entre 20 y 25 años se terminen en unos 6 años.
El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, ha presentado un ambicioso plan para movilizar hasta 3.300 millones de euros en inversiones a través de un modelo de colaboración público-privada. Este enfoque busca acelerar la finalización de proyectos estratégicos en Cataluña, reduciendo el tiempo de espera de 20-25 años a solo 6 años. Illa destacó la necesidad de este modelo, que había estado inactivo desde 2010, para impulsar la competitividad y cohesión del país. En la primera fase, se destinarán 1.800 millones a proyectos clave, incluyendo estaciones de metro y mejoras viarias, mientras que otros 1.500 millones se reservan para iniciativas como el tranvía a Tarragona y Reus. El gobierno catalán confía en que este plan reactive la economía y genere un entorno propicio para la inversión, reflejando la energía y confianza que existe en la región para emprender.
Transcripciones
Lo han escuchado decir más de una vez, hacer en cinco años lo que en otros momentos hubiesen hecho en diez años.
Podemos acelerar porque el momento de hacerse es ahora, porque tenemos la capacidad y porque el país nos lo demanda.
Por eso ponemos de la tabla el modelo de colaboración público-privada para acelerar las inversiones que necesitamos en obras estratégicas para la prosperidad, la competitividad de nuestras empresas y la cohesión del país.
El modelo de colaboración público-privada es un modelo que ha dado buenos resultados a Cataluña.
Cuando el gobierno y el tecido empresarial compartimos objetivos y sentidos de país, Cataluña avanza.
Ahora es el momento de recuperar un sistema que duró aturado desde el año 2010 de la colaboración pública o privada en materia de infraestructuras.
El gobierno estamos en disposición de traer un concurso de manera immediata, una inversión de 1.
800 euros, millones de euros en este capítulo.
Incluyó proyectos tan importantes como las estaciones del tram central de la línea 9 del metro, por importar 500 miliós de euros.
El desplegamiento de los eixos viarios 2 más 1 en 366 kilómetros de la charla viaria, 720 miliós de euros.
El desplegamiento parcial y mejora del tram Berga-Vegar, 470 miliós de euros.
Los avances o las consultas de mercado de algunos de estos proyectos en colaboración público-privada han estado muy buenos.
Los resultados han estado muy buenos.
En una respuesta muy positiva.
Esto significa que el país tiene ganas de emprendre.
que hay una energía continguda y que hay buena confianza en Cataluña.
Así mismo tenemos otro paquete de 1.
500 millones de euros en preparación para afrontar proyectos como el desnubroble de la C-55, la segunda fase del tranvía a Tarragón y Reus, los intercambiadores de autobuses y la terminal ferroviaria de Lleida, 4 pivones.
Con este enfocamiento ambiciosos y riguroso, se construirán en más en los próximos seis años, obras que no se podrían realizar hasta aquí a 20 o 25 años.
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Lo han escuchado decir más de una vez, hacer en cinco años lo que en otros momentos hubiesen hecho en diez años. Podemos acelerar porque el momento de hacerse es ahora, porque tenemos la capacidad y porque el país nos lo demanda. Por eso ponemos de la tabla el modelo de colaboración público-privada para acelerar las inversiones que necesitamos en obras estratégicas para la prosperidad, la competitividad de nuestras empresas y la cohesión del país.
El modelo de colaboración público-privada es un modelo que ha dado buenos resultados a Cataluña. Cuando el gobierno y el tecido empresarial compartimos objetivos y sentidos de país, Cataluña avanza. Ahora es el momento de recuperar un sistema que duró aturado desde el año 2010 de la colaboración pública o privada en materia de infraestructuras.
El gobierno estamos en disposición de traer un concurso de manera immediata, una inversión de 1.800 euros, millones de euros en este capítulo. Incluyó proyectos tan importantes como las estaciones del tram central de la línea 9 del metro, por importar 500 miliós de euros. El desplegamiento de los eixos viarios 2 más 1 en 366 kilómetros de la charla viaria, 720 miliós de euros.
El desplegamiento parcial y mejora del tram Berga-Vegar, 470 miliós de euros. Los avances o las consultas de mercado de algunos de estos proyectos en colaboración público-privada han estado muy buenos. Los resultados han estado muy buenos. En una respuesta muy positiva. Esto significa que el país tiene ganas de emprendre.
que hay una energía continguda y que hay buena confianza en Cataluña. Así mismo tenemos otro paquete de 1.500 millones de euros en preparación para afrontar proyectos como el desnubroble de la C-55, la segunda fase del tranvía a Tarragón y Reus, los intercambiadores de autobuses y la terminal ferroviaria de Lleida, 4 pivones.
Con este enfocamiento ambiciosos y riguroso, se construirán en más en los próximos seis años, obras que no se podrían realizar hasta aquí a 20 o 25 años.
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