El Tren de Alta Velocidad (TAV) llegará directo hasta Bilbao a través de una terminal provisional en superficie que no compromete el proyecto de soterramiento definitivo, con lo que se descarta el apeadero temporal previsto en Basauri, donde se llevará finalmente la base de mantenimiento de la capital vizcaína, lo que posibilitará liberar 40.000 metros cuadrados de superficie en la estación de la capital vizcaína.
El Tren de Alta Velocidad (TAV) alcanzará Bilbao a través de una terminal provisional en superficie, en lugar de una estación temporal en Basauri, según lo anunciado por autoridades locales y del Gobierno vasco. Este cambio se basa en una colaboración efectiva entre Adif, el Ayuntamiento y el Gobierno vasco, que busca asegurar que la llegada de la alta velocidad no retrase el proyecto de soterramiento previamente acordado en 2022. La estación provisional estará en Abando Indalecio Prieto y se implementará sin comprometer los planes para la futura estación soterrada. Además, se espera que esta solución facilite la ejecución del proyecto definitivo, minimizando las afectaciones para las líneas de cercanías. La decisión se considera crucial para el desarrollo económico de Bilbao, la ciudad más poblada de Euskadi, que requiere una infraestructura de transporte adecuada para mantener su impulso económico y su crecimiento sostenido.
Transcripciones
Y nos quedaba Bilbao, la ciudad más poblada, la ciudad con un impulso económico muy importante, importantísimo, determinante, Neuskadi, que, como saben ustedes, tenía en el protocolo firmado en el año 2022 una llegada prevista, vamos a decir, provisional en Lapeadero o en la estación que se conocía como la estación de Basauri, en un viaducto situado en el término municipal de Basauri.
Y se estaban dando pasos en esa dirección, estábamos avanzando en esa dirección, pero, sinceramente, ya desde hace unos meses teníamos un planteamiento compartido con el alcalde, por supuesto, con la ciudad y con los equipos del Gobierno vasco, que yo quiero destacarlo aquí porque yo creo que hemos hecho un esfuerzo de colaboración.
Luego, si tiene oportunidad, espero que el alcalde también lo subraye, pero para mí ha sido ejemplar la colaboración que los equipos de Adif, con el presidente a la cabeza, con los equipos técnicos de ayuntamiento y del Gobierno vasco, para dibujar, diseñar una solución distinta.
Porque lo que queremos adelantar es que la llegada de la alta velocidad a Bilbao no se va a producir en una estación provisional en Basauri, sino que la alta velocidad llegará a Bilbao en superficie, una solución provisional perfectamente compatible con el soterramiento que teníamos pactado en el año 2022.
Y esto es lo que, digamos, centra sobre todo el interés de mi intervención.
Yo quiero recogerles, para que no haya dudas sobre esto, cuál es el texto de la adenda a la que hemos dado el visto bueno en la comisión de seguimiento que ha tenido lugar esta mañana.
Hablamos, por supuesto, de esa llegada en superficie a la estación de Abando Indalecio Prieto de manera provisional, sin perjuicio y siempre que se asegure y se asegura la simultaneidad de la ejecución de la estación soterrada en Bilbao, objetivo prioritario del acuerdo institucional.
Digo esto para que no haya sobre esto ningún género de dudas.
Y les diré más, esta solución no solo no va a retrasar la llegada soterrada de la alta velocidad a Bilbao, sino que, de acuerdo con las explicaciones que después podrán ustedes comprobar, la va a facilitar con menos afecciones en el desarrollo del proyecto definitivo, en especial, y esto también quiero subrayarlo, para las líneas de cercanías.
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Y nos quedaba Bilbao, la ciudad más poblada, la ciudad con un impulso económico muy importante, importantísimo, determinante, Neuskadi, que, como saben ustedes, tenía en el protocolo firmado en el año 2022 una llegada prevista, vamos a decir, provisional en Lapeadero o en la estación que se conocía como la estación de Basauri, en un viaducto situado en el término municipal de Basauri.
Y se estaban dando pasos en esa dirección, estábamos avanzando en esa dirección, pero, sinceramente, ya desde hace unos meses teníamos un planteamiento compartido con el alcalde, por supuesto, con la ciudad y con los equipos del Gobierno vasco, que yo quiero destacarlo aquí porque yo creo que hemos hecho un esfuerzo de colaboración.
Luego, si tiene oportunidad, espero que el alcalde también lo subraye, pero para mí ha sido ejemplar la colaboración que los equipos de Adif, con el presidente a la cabeza, con los equipos técnicos de ayuntamiento y del Gobierno vasco, para dibujar, diseñar una solución distinta.
Porque lo que queremos adelantar es que la llegada de la alta velocidad a Bilbao no se va a producir en una estación provisional en Basauri, sino que la alta velocidad llegará a Bilbao en superficie, una solución provisional perfectamente compatible con el soterramiento que teníamos pactado en el año 2022.
Y esto es lo que, digamos, centra sobre todo el interés de mi intervención. Yo quiero recogerles, para que no haya dudas sobre esto, cuál es el texto de la adenda a la que hemos dado el visto bueno en la comisión de seguimiento que ha tenido lugar esta mañana.
Hablamos, por supuesto, de esa llegada en superficie a la estación de Abando Indalecio Prieto de manera provisional, sin perjuicio y siempre que se asegure y se asegura la simultaneidad de la ejecución de la estación soterrada en Bilbao, objetivo prioritario del acuerdo institucional.
Digo esto para que no haya sobre esto ningún género de dudas. Y les diré más, esta solución no solo no va a retrasar la llegada soterrada de la alta velocidad a Bilbao, sino que, de acuerdo con las explicaciones que después podrán ustedes comprobar, la va a facilitar con menos afecciones en el desarrollo del proyecto definitivo, en especial, y esto también quiero subrayarlo, para las líneas de cercanías.
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