El presidente de CECO afirma que las pérdidas por el cierre de Ormuz "las pagarán las empresas"
El presidente de CECO afirma que las pérdidas por el cierre de Ormuz "las pagarán las empresas".
El cierre del Estrecho de Ormuz está teniendo un impacto significativo en el sector agroalimentario, afectando especialmente a la industria del aceite y a la aceituna de mesa. Este estrecho es crucial para los países que son grandes consumidores de estos productos. Actualmente, numerosos barcos mercantes con contenedores están varados, sin una dirección clara sobre a dónde deben dirigirse debido a esta situación. Esta incertidumbre podría obligar a algunos buques a regresar a su punto de origen, lo que generará pérdidas económicas significativas para las empresas involucradas. La parálisis en el transporte marítimo no solo afecta la disponibilidad de mercancías, sino que también podría repercutir en los precios y en la economía de los sectores dependientes de estas importaciones. La situación requiere atención urgente para mitigar el daño colateral en la cadena de suministro agroalimentaria.
Transcripciones
Está afectando fundamentalmente al sector agroalimentario, al sector de la industria agroalimentaria, al sector del aceite, al sector de la aceituna de mesa, que son países grandes consumidores de esos productos agroalimentarios y que con el cierre del estrecho de Olmuz no solamente les afecta con las mercancías.
Ahora mismo hay muchos barcos mercantes con contenedores parados, es decir, no sabiendo dónde van a poder ir, ya que el Estrecho de Ormón está cortado.
Y lo normal es que vengan de regreso en algunos casos y eso quien lo va a pagar son las empresas.
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Está afectando fundamentalmente al sector agroalimentario, al sector de la industria agroalimentaria, al sector del aceite, al sector de la aceituna de mesa, que son países grandes consumidores de esos productos agroalimentarios y que con el cierre del estrecho de Olmuz no solamente les afecta con las mercancías.
Ahora mismo hay muchos barcos mercantes con contenedores parados, es decir, no sabiendo dónde van a poder ir, ya que el Estrecho de Ormón está cortado. Y lo normal es que vengan de regreso en algunos casos y eso quien lo va a pagar son las empresas.
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