La nueva plataforma para aviones de carga que proyecta el aeropuerto de Sevilla liberará espacio para las compañías comerciales, de modo que, indirectamente, este factor contribuirá a incrementar aún más la cifra de viajeros que pasan cada año por la terminal de pasajeros, casi diez millones de usuarios en 2025. "Al separar esa operativa e independizarla del resto del tráfico, ese hueco lo aprovecharán las aerolíneas y podemos satisfacer mucho mejor las necesidades de este tipo de operaciones".
Transcripciones
Nosotros tenemos, diariamente, tres cargueros puros y luego también tenemos operaciones de carga puntuales y tenemos operaciones de carga dentro de lo que es la operativa comercial.
Pero es verdad que una de mis obsesiones cuando llegué aquí era racionalizar el uso de la plataforma porque la operativa de carga no tiene nada que ver con la operativa comercial y tampoco tiene que ver nada con la operativa de aviación ejecutiva o aviación ligera.
Entonces, al final lo que se consigue con este proyecto que he citado, que es la construcción de una nueva plataforma para aeronaves de carga, es separar esa operativa, aprovechar el hueco que dejan los aviones de carga para incrementar el espacio para la aviación comercial e independizarla.
Al separarla podemos satisfacer mucho mejor las necesidades de este tipo de operaciones porque el proyecto no es solamente la plataforma de carga, el proyecto también es la organización sobre la cual se va a construir un nuevo terminal de carga, que va a construir el operador que haga ese trabajo.
Entonces va a quedar una zona que sea muy compacta, específicamente destinada a la carga y creo que va a ser también un impulso a ese gran negocio que tenemos en el aeropuerto que es el negocio de carga.
.
Nosotros tenemos, diariamente, tres cargueros puros y luego también tenemos operaciones de carga puntuales y tenemos operaciones de carga dentro de lo que es la operativa comercial.
Pero es verdad que una de mis obsesiones cuando llegué aquí era racionalizar el uso de la plataforma porque la operativa de carga no tiene nada que ver con la operativa comercial y tampoco tiene que ver nada con la operativa de aviación ejecutiva o aviación ligera.
Entonces, al final lo que se consigue con este proyecto que he citado, que es la construcción de una nueva plataforma para aeronaves de carga, es separar esa operativa, aprovechar el hueco que dejan los aviones de carga para incrementar el espacio para la aviación comercial e independizarla.
Al separarla podemos satisfacer mucho mejor las necesidades de este tipo de operaciones porque el proyecto no es solamente la plataforma de carga, el proyecto también es la organización sobre la cual se va a construir un nuevo terminal de carga, que va a construir el operador que haga ese trabajo.
Entonces va a quedar una zona que sea muy compacta, específicamente destinada a la carga y creo que va a ser también un impulso a ese gran negocio que tenemos en el aeropuerto que es el negocio de carga.
Relacionados