Jesús Ulargui explica el Proyecto Logroño 1521

00:01 - 00:34 Bueno, y todo esto que ha ocurrido en este cambio, uno de los más importantes es la ubicación de los aparcamientos respecto a hace dos años. ¿Por qué? Pues porque hemos tenido que encontrar la mejor posición para estos aparcamientos. Y esta es su disposición definitiva. Tenemos un aparcamiento en la Niva y Lén y otro aparcamiento en el Rebellín.

00:34 - 00:58 El del Rebellín, además, va a integrar la Moralía del XIX. Ese ha sido uno de los aciertos, ¿no? Que es el resultado de las excavaciones arqueológicas que han terminado prácticamente este año. Entonces, se van a integrar la explicación del trazado de la muralla del 19, que explica, sobre todo, un periodo muy importante en la historia de esta ciudad.

00:58 - 01:22 No solamente en el aparcamiento, sino también recuperando el borde de Valbuena para que se pueda ver su continuidad. Bueno, accesos, todas estas cosas que decir que se han desarrollado estudios de tráfico, pero que todavía quedan estudios de tráfico más profundos, donde se analizará y se matizará toda esta transformación también de circulaciones.

01:22 - 01:39 Entendemos que estas cuestiones de ciudad también necesitan muchísimos agentes, y los agentes que ya están, pues hemos estado trabajando todos hasta hoy, pero sí que se ha ido, o sea, es un proyecto vivo que es lo que todavía tendrá matiz.

01:39 - 01:59 Lo más importante, no solamente es que va a aumentar los metros cuadrados de espacios verdes, sino hablamos de accesibilidad, una cuestión que hoy en día tiene que estar presente, de encima de los interés accesibles por parte del parque, cosa que en actualidad no existe.

01:59 - 02:19 Bueno, accesos, esto sería la infraestructura, esta cosa que también es muy de este lugar, ¿no? Que es un lugar infraestructural. Entonces, está la radiografía de lo que va a ocurrir abajo, estamos hablando de dos aparcamentos de dos plantas, estamos hablando de un 30% más de plantas de aparcamiento aproximadamente.

02:19 - 02:34 Y, como os decíamos en medios, integrando los restos arqueológicos. Bueno, solamente hablar que voy a explicar aquí cómo se podía dividir por fases, entendiendo que no son fases que se desarrollen una detrás de otra, sino que pueden hacerse por medio ambiente.

02:34 - 03:08 La primera, sin duda, es la actuación del apartamento de Abriá-Vilén. La segunda, que consistiría en el desvío de la calle del norte, puede hacerse simultáneamente. Cuando se hace ese desvío de la calle del norte, incluye ya el tratamiento, porque ya cazamos los tres ejércitos de capitalismo, por lo tanto, se pueden unir al cubo de Rebellín y se puede hacer toda la actuación de recuperación del fósil de Rebellín, que eso realmente va a ser fabuloso, o sea, realmente fabuloso, quedaría así.

03:08 - 03:29 También pensamos que, y ahí se ha discutido así, que lo que hay que intentar es hacerlo compatible con que no desaparezcan plazas de aparcamiento en todo momento, es decir, que sigan recortando las plazas de superficie conforme vayan quedándose los aparcamientos subterráneos, teniendo que la necesidad, también por lo que debería, de que todo este lugar siga teniendo plazas de aparcamiento.

03:29 - 03:50 Entonces, se seguirán habilitando mientras tanto plazas de superficie hasta que por último se haga el aparcamiento situado aquí delante, el cubo de Cerbellín, y cuando se termine la última actuación será retirar el aparcamiento de superficie que quede y por fin que se haya esta parte de tener el parque completo.

03:50 - 04:08 Por decir nada más que las superficies ya se han dicho, aquí está un resumen, pero así como ideas generales, un 60% más de espacios arqueológicos exhibibles, un 45% más de espacios verdes en el ámbito y un 30% más de plazas de apartamentos.