Galicia podría mover 1 millón de toneladas de mercancías más al año por tren, según un estudio

00:00 - 00:19 El clúster de la función logística va trabajando años y el primero que hicimos fue hacer ese análisis de la demanda que existía de transporte por ferrocarril. Porque existía una bella teima que algunos se empeñaban en poner en arriba de la mesa diciendo que en Galicia no existía demanda para que el ferrocarril de mercancía se pudiera desenvolver.

00:19 - 00:37 Y eso es falso. Claro que existe demanda. Galicia somos una comunidad claramente exportadora. somos una comunidad que exporta una cantidad de 7,90% de todo lo que se exporta en España más del peso real que tenemos si nos fijamos en la población y por lo tanto claro que hay demanda.

00:37 - 01:04 Lo que tenemos que mejorar son los servicios. Cualquier empresa estaría dispuesta a trasladar a sus mercaderías por ferrocarril si el ferrocarril le da respuesta a sus necesidades. Por lo tanto, tenemos que exigir, como estaba a hablar ahora mismo el presidente del Cluster, un ferrocarril que tenga un servicio multimodal, que se puedan incorporar distintos tráficos que no tienen que ser la misma empresa cada uno de los trenes que se hacen.

01:04 - 01:22 un ferrocarril que tenga una periodicidad de conocida, que se sea fiable y cuando esas cosas se dan, estoy seguro que habrá muchas más empresas de las que se tienen identificado, incluso ahora mismo, que pueden ser susceptibles de utilizar o tren para trasladar a sus mercaderías.

01:22 - 01:42 Y todo esto sin tener en cuenta un factor medioambiental que a veces es difícil convencer de su importancia, pero que también subyace a todo esto. y como veíamos, si hablamos de un tren eléctrico, se eliminan el 98% de las emisiones que produciría el transporte por estrada. Por lo tanto, son todas ventajas.

01:42 - 01:54 Lo único que necesitamos es, o que hablaban antes, conocimiento, inversión, y lógicamente eso va a hacer competitivo primero el transporte por ferrocarril y, en segundo lugar, las empresas.