Muñoz-Atanet lamenta la "falta respuesta" del Gobierno para revisar la red ferroviaria

El consejero de consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha criticado la "pésima gestión" del sistema ferroviario andaluz por parte del Gobierno central, en unas declaraciones en un desayuno informativo de Europa Press Andalucía con el patrocinio de Sando en la Fundación Cajasol.

Fecha: 02/10/2026
Duración: 00:02:16
Localización: SEVILLA

Resumen generado con IA

El consejero de Fomento y Movilidad de Andalucía, Mario Muñoz-Atanet, ha denunciado la 'pésima gestión' del sistema ferroviario andaluz por parte del Gobierno central durante un desayuno informativo de Europa Press Andalucía. Desde 2019, Muñoz-Atanet ha solicitado repetidamente una revisión del sistema, pero asegura que la respuesta ha sido nula. Destacó que regiones como Jaén y Almería se encuentran prácticamente aisladas, sin una conexión ferroviaria adecuada a importantes puertos. Aunque el Gobierno andaluz ha incrementado el uso de transporte público, con un aumento de viajeros de 70 millones en 2018 a 150 millones en la actualidad, las cercanías y media distancia han visto caídas significativas en el número de pasajeros. El consejero subrayó que la falta de inversión en el mantenimiento y conservación de la infraestructura ferroviaria es un problema crítico y que una mejor coordinación con el Gobierno central podría ser la clave para mejorar la situación.

Transcripciones


La verdad es que es una pena que tengamos un sistema ferroviario como el que tenemos hoy día debido a una pésima gestión por parte del Gobierno central. Eso es así. Nosotros desde el 2019 llevamos reclamando al Gobierno central la necesidad de hacer una revisión del sistema ferroviario de Andalucía.

Lo hemos pedido por carta, de forma presencial, en reuniones, en conferencia sectorial y la verdad es que la respuesta es ninguna, es cero. Y es lo que estás diciendo, que cada vez vamos a peor. Ahora mismo tenemos aislada, tenemos Jaén aislada, tenemos Almería prácticamente aislada, tenemos la conexión, el primer puerto de España, el sexto de Europa.

Pero ¿cómo es posible que no tenga ahí una conexión ferroviaria potentísima? Y lo tenemos, digamos, sin conexión algecira-bobadilla, ¿no? Por lo cual es una cosa… no se entiende. Y digo, esto es un problema de gestión. Yo he dado los datos de la gestión del Gobierno andaluz en transporte, metros, tranvías y autobuses.

Hemos pasado de 70 millones de viajeros en el 2018 a 150 millones en este año. Motivado por dos. Es asombroso. Eso es una buena gestión. Sin embargo, en las cercanías, media distancias y alta velocidad, cercanías han perdido dos millones de viajeros en Sevilla. Y no digan, han perdido dos de cien, no, dos de diez.

En Málaga, un millón de viajeros. En alta velocidad, 3,3 millones de viajeros. En media distancia, un 27% también de caída. Y esto deriva, en mi opinión, de que no está acompasada la inversión en mantenimiento de infraestructura ferroviaria a la solicitación que se está produciendo en la infraestructura.

Ahora mismo están pasando tres veces más trenes de los que pasaban antes. Y si eso se produce, tú tienes que disponer tres veces más presupuesto del que se ponía antes. Si haces esa regla, te das cuenta de que se está invirtiendo menos que antes en ferrocarril, en conservación, en mantenimiento.

Entiendo que la solución pasa por esa coordinación con el Gobierno Central, si quisiera. No hay coordinación ninguna con el Gobierno Central porque es imposible hablar con ellos.

00:00 - 00:19 La verdad es que es una pena que tengamos un sistema ferroviario como el que tenemos hoy día debido a una pésima gestión por parte del Gobierno central. Eso es así. Nosotros desde el 2019 llevamos reclamando al Gobierno central la necesidad de hacer una revisión del sistema ferroviario de Andalucía.

00:19 - 00:41 Lo hemos pedido por carta, de forma presencial, en reuniones, en conferencia sectorial y la verdad es que la respuesta es ninguna, es cero. Y es lo que estás diciendo, que cada vez vamos a peor. Ahora mismo tenemos aislada, tenemos Jaén aislada, tenemos Almería prácticamente aislada, tenemos la conexión, el primer puerto de España, el sexto de Europa.

00:41 - 01:06 Pero ¿cómo es posible que no tenga ahí una conexión ferroviaria potentísima? Y lo tenemos, digamos, sin conexión algecira-bobadilla, ¿no? Por lo cual es una cosa… no se entiende. Y digo, esto es un problema de gestión. Yo he dado los datos de la gestión del Gobierno andaluz en transporte, metros, tranvías y autobuses.

01:06 - 01:28 Hemos pasado de 70 millones de viajeros en el 2018 a 150 millones en este año. Motivado por dos. Es asombroso. Eso es una buena gestión. Sin embargo, en las cercanías, media distancias y alta velocidad, cercanías han perdido dos millones de viajeros en Sevilla. Y no digan, han perdido dos de cien, no, dos de diez.

01:28 - 01:51 En Málaga, un millón de viajeros. En alta velocidad, 3,3 millones de viajeros. En media distancia, un 27% también de caída. Y esto deriva, en mi opinión, de que no está acompasada la inversión en mantenimiento de infraestructura ferroviaria a la solicitación que se está produciendo en la infraestructura.

01:51 - 02:08 Ahora mismo están pasando tres veces más trenes de los que pasaban antes. Y si eso se produce, tú tienes que disponer tres veces más presupuesto del que se ponía antes. Si haces esa regla, te das cuenta de que se está invirtiendo menos que antes en ferrocarril, en conservación, en mantenimiento.

02:08 - 02:16 Entiendo que la solución pasa por esa coordinación con el Gobierno Central, si quisiera. No hay coordinación ninguna con el Gobierno Central porque es imposible hablar con ellos.

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