El PP pide al Gobierno que "cumpla" con las infraestructuras en Sevilla

00:00 - 00:18 y que una vez más no tenemos la atención debida después de demasiados años ya del gobierno del señor Manche, que se ha convertido en el gobierno más antisevillano de la historia. Seguimos reivindicando infraestructuras necesarias, en algunos casos hasta comprometidas, que él ha decidido no cumplir con nuestra ciudad.

00:18 - 00:35 Estamos hablando de la conexión de Santa Justa con el aeropuerto de Sevilla, creo que somos la única capital con la dimensión que tenemos y con 10 millones de viajeros que aparecen cada año en el aeropuerto de San Pablo, que no tenemos una conexión con la ciudad por tren.

00:35 - 00:54 Estamos hablando del cierre definitivo de la S40, con ese engaño que supuso lo del famoso puente. Queremos que se recupere no solamente el túnel, sino que se desarrolle en el resto de las fases que quedan por terminar del anillo de la S40, que resolvería importantes problemas de movilidad en nuestra ciudad.

00:54 - 01:05 y por supuesto, y otra cosa que tiene que ver mucho con la movilidad y que también depende del gobierno de España, de ese gobierno más antiguo de la historia, que es el cierre del anillo de cercanía de nuestra ciudad.

01:05 - 01:27 A menos de otras muchas cosas, remodelar las infraestructuras también de la propia Santa Justa, que lleva 35 años sin remodelarse, y es la puerta más importante que tiene Sevilla desde el punto de vista de la llegada de nuestros visitantes o la ampliación del propio aeropuerto, que como he dicho, son ya más de 10 millones de habitantes los que tiene al año, y sigue sin abordarse una ampliación.

01:27 - 01:44 No tenemos la suerte de otras comunidades autónomas, el Cercanía de Cataluña, no hay ningún problema en presupuestarles 9.000 millones de euros y a nosotros se nos niega, no solamente el cierre del anillo de cercanía, sino también esa conexión que hablábamos de San Pablo con la estación de Santa Justa.

01:44 - 02:01 Amén del eterno problema y de la vergüenza y del escándalo que supone el vicesecretario de Unión de Ocasión de no solamente comprobarlo, sino de visitarlo alguna que otra vez, el puente del quinto centenario, que es la situación más vergonzosa de infraestructura del Estado que sufrimos en nuestra ciudad.

02:01 - 02:22 Esto creemos que ya con Sánchez no tiene remedio. Ha sido, es y seguirá siendo el tiempo que le quede el presidente más antisivillano de la historia. Y esperemos que eso sí es verdad, que tenga ese fin con un presidente como Alberto Núñez Feijó, que evidentemente se hará cargo de una vez de esa infraestructura necesaria para nuestra ciudad.

02:22 - 02:45 Hoy os convocamos para hablar de algo que conocen perfectamente los sevillanos y que les preocupa especialmente. Y es que lo sufren cada uno de los días del año. Si uno mira el mapa de las grandes infraestructuras del transporte de la provincia de Sevilla, siempre se encuentra la misma palabra, demasiadas veces la misma palabra que es pendiente.

02:45 - 03:18 hablamos de la S40, de la A49, de la P4, del puente del Centenario, de nuestra cercanía como ha apuntado Juan, un auténtico desastre que sufre incidencias semanales todas las semanas del año también por supuesto de las conexiones ferroviarias con Huelvo y Cádiz de los accesos ferroviarios importantísimos por nuestra estructura de desarrollo económico esencial para Sevilla que es nuestro que su puerto y por supuesto y también lo ha apuntado de esa conexión entre Santa Justa y el aeropuerto.

03:18 - 03:46 Y si hay una infraestructura que simboliza perfectamente esta situación de abandono en la S40. Sevilla, como bien ha apuntado Juan Bueno, lleva décadas intentando, esperando cerrar su gran circulación. hoy tenemos solo 38 kilómetros en servicio y seguimos sin poder completar ese anillo, como digo, de trascendencia para el desarrollo de nuestra ciudad y de nuestra provincia.

03:46 - 04:10 Pero saliendo de la S40, miramos hacia Huelva y seguimos reclamando el tercer carril de la A49 o hacia Cádiz. Reclamamos mayor capacidad en la P4, incluso ese esperado tercer carril, y los enlaces de los palacios del Cuervo, y por supuesto el desdoble de la N4 para descongestionar una vía que está absolutamente saturada como es la AP4.

04:10 - 04:23 Y si hablamos de las principales conexiones de Sevilla, no podemos dejar de hablar de las obras a ralentir del puente del V del Centenario que han terminado esas obras del Centenario siendo paralizadas.

04:23 - 04:58 Hablamos también de infraestructuras ferroviarias. Sevilla sigue reclamando, como he apuntado, un mejor servicio de cercanía. También la incorporación de la alta velocidad en las conexiones con Huelva y Cádiz y los nuevos accesos ferroviarios al puerto de Sevilla. Termino con esa importante y trascendente conexión Santa Justa-Aeropuerto porque nuestros aeropuertos han alcanzado ya los 9,7 millones de pasajeros en 2025 y continúa sin esa necesaria conexión ferroviaria con la principal estación de la ciudad.

04:58 - 05:12 Mientras Sevilla crece, mientras aumenta su actividad económica, mientras crece su área metropolitana y también mientras nuestro aeropuerto se acerca a los 10 millones de pasajeros, sus infraestructuras siguen obsoletas.

05:12 - 05:35 Nuestra reivindicación al gobierno de España es muy sencilla. cumplir con las obras, cumplir con las inversiones y cumplir con los plazos. No pedimos ningún privilegio, pedimos que Sevilla reciba el trato que simplemente merece y que las decisiones del Gobierno de España estén a la altura de una de las grandes provincias de nuestro país.

05:35 - 06:04 Sevilla se merece respeto, Sevilla merece inversiones y Sevilla merece oportunidades de desarrollo. No vamos a consentir en modo alguno desde el Partido Popular de Sevilla que este desgobierno siga tratándonos como una provincia de segunda. Y quiero hacer referencia a esa buena gestión. El pasado mes de julio nuestro presidente Alberto Duñoz Fisco decidió que José Luis Sánz volvería a ser el candidato a la actualidad de Sevilla.

06:04 - 06:28 Creo que era una decisión fácil por varios motivos. Fundamental por el apoyo que tiene de los sevillanos y por la buena gestión que viene haciendo de los proyectos de esta ciudad. No en vano, por Con un ejemplo, estamos hablando de movilidad hoy, mientras al Gobierno, le exigimos al Gobierno de España que la alta velocidad con Madrid recupere la normalidad.

06:28 - 06:49 Seguimos viniendo a Sevilla desde Madrid en AVE o desde Sevilla a Madrid en alta velocidad, que es una falacia. Nunca, nunca llega el tren ya con puntualidad, nunca, nunca el tren sale a la hora que tiene que salir y nunca, nunca llega a la hora anunciada. Por tanto, esa normalidad de vuelta a la alta velocidad es lo que le exigimos al Gobierno.

06:49 - 07:08 Mientras tanto, la inversión en las conveniencias de movilidad que hace el Ayuntamiento de Sevilla se multiplica. Estamos hablando de que la empresa Municipal Transporte, Tuzán, ha invertido en más de 100 autobuses, ¿no, Juan? Y ha contratado a 600 personas. Por tanto, estamos hablando de una apuesta clara por la movilidad.

07:08 - 07:26 Si hay un problema que preocupa al conjunto de los ciudadanos españoles, a los sevillanos también, es el tema de la vivienda. Está claro que unos hacen anuncios a bombo y platillo, pero no invierten, como es el caso del presidente del gobierno, que anunció 200.000 viviendas hace años y no hizo ninguna.

07:26 - 07:58 O los ocho años últimos de gobierno socialista en el Ayuntamiento de Sevilla, donde entregaron 83 viviendas. José Luis Sán en estos años no solo ha reducido los plazos de concesión de licencias urbanísticas de 18 a 3 meses sino que ha puesto en funcionamiento, en marcha, 2.200 viviendas públicas de las cuales 800 se han entregado ya Yo creo que esa es una apuesta clara por el principal problema que tienen los servicios de agua