Delegado de CGT en Bizkaia critica el acuerdo para desconvocar la huelga ferroviaria

Iker Izquierdo, delegado del comité de Adif de Bizkaia y coordinador territorial de la CGT, ha criticado el acuerdo alcanzado por los sindicatos mayoritarios para desconvocar la huelga en Adif. "Creemos que lo que firmaron ayer los sindicatos mayoritarios para la desconvocatoria de huelga no es suficiente para lo que llevamos pidiendo desde hace un montón de tiempo, que es que se invierta mucho más en infraestructura, en personal y se deje un poco de lado las subcontratas", ha afirmado.

Fecha: 10/02/2026
Duración: 00:02:16
Localización: Bilbao

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Estamos reivindicando sobre todo la falta de seguridad, la falta de mantenimiento, la falta de personal que cubra y que conlleva también más seguridad y mejor mantenimiento.

Desde CGT creemos que lo que firmaron ayer los sindicatos mayoritarios para la desconvocatoria de huelga no es suficiente para lo que llevamos pidiendo desde hace un montón de tiempo, que es que se invierta mucho más en infraestructura, en personal, y se deje un poco de lado las subcontratas, que no creemos que sea del todo beneficioso para el ferrocarril español.

Tuvimos poco tiempo, es verdad que nos dieron poco tiempo para desgranar el acuerdo al que llegaron, a nosotros nos lo presentaron ya terminado y aparte de no tener tiempo para desgranarlo y saber exactamente todo bien que estaba diciendo ese documento, creemos que no sigue sin mejorar lo que llevábamos pidiendo que era la seguridad.

Son todo comisiones, mesas y tal, no abordan realmente el problema que es la falta de mantenimiento en la infraestructura.

Hace falta mucha inversión, sobre todo, para poder cambiar todos los aparatos que ya tienen una antigüedad, que no es que vayan a estar mal y se vayan a reventar de un día para otro, pero sí que necesita más mantenimiento, modernizar, falta personal para que todos los problemas que haya en la vía se resuelvan en una inmediatez que no afecte al usuario.

Hoy en día tenemos limitaciones temporales de velocidad, que se han hablado mucho de ellas, que por no poderse arreglar, ya sea por falta de mantenimiento de personal, se dejan ahí para la posteridad y no las quitan.

Y eso es lo que venimos denunciando.

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00:00 - 00:50 Estamos reivindicando sobre todo la falta de seguridad, la falta de mantenimiento, la falta de personal que cubra y que conlleva también más seguridad y mejor mantenimiento. Desde CGT creemos que lo que firmaron ayer los sindicatos mayoritarios para la desconvocatoria de huelga no es suficiente para lo que llevamos pidiendo desde hace un montón de tiempo, que es que se invierta mucho más en infraestructura, en personal, y se deje un poco de lado las subcontratas, que no creemos que sea del todo beneficioso para el ferrocarril español.

00:50 - 01:20 Tuvimos poco tiempo, es verdad que nos dieron poco tiempo para desgranar el acuerdo al que llegaron, a nosotros nos lo presentaron ya terminado y aparte de no tener tiempo para desgranarlo y saber exactamente todo bien que estaba diciendo ese documento, creemos que no sigue sin mejorar lo que llevábamos pidiendo que era la seguridad.

01:20 - 01:59 Son todo comisiones, mesas y tal, no abordan realmente el problema que es la falta de mantenimiento en la infraestructura. Hace falta mucha inversión, sobre todo, para poder cambiar todos los aparatos que ya tienen una antigüedad, que no es que vayan a estar mal y se vayan a reventar de un día para otro, pero sí que necesita más mantenimiento, modernizar, falta personal para que todos los problemas que haya en la vía se resuelvan en una inmediatez que no afecte al usuario.

01:59 - 02:14 Hoy en día tenemos limitaciones temporales de velocidad, que se han hablado mucho de ellas, que por no poderse arreglar, ya sea por falta de mantenimiento de personal, se dejan ahí para la posteridad y no las quitan.

02:14 - 02:16 Y eso es lo que venimos denunciando.

Resumen generado con IA

El sindicato CGT ha expresado su preocupación por la falta de seguridad y mantenimiento en el ferrocarril español, añadiendo que la reciente desconvocatoria de huelga por parte de sindicatos mayoritarios no aborda sus demandas. Según CGT, se requiere una inversión significativa en infraestructura y un aumento del personal, además de cuestionar la eficacia de las subcontratas en este sector. A pesar de haber recibido un acuerdo ya cerrado, el sindicato considera que no se han resuelto los problemas fundamentales, como el deterioro de la infraestructura y la modernización de los equipos antiguos. La falta de personal también contribuye a la ineficiencia en la resolución de problemas en las vías, lo que resulta en limitaciones de velocidad que persisten sin solución. CGT insiste en que se necesita un enfoque más integral que priorice la seguridad y el mantenimiento para mejorar el servicio ferroviario en España.

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